导轨油的粘度选择
发布时间：[2018-10-08 16:16:54] 查看次数：[718]
导轨油粘度大小如何选择呢？是选择粘度大的还是小的呢？斯卡兰（SKALN）小编想说选择适合自己的那款才是重要的。
斯卡兰（SKALN）导轨油采用了石蜡基矿物基础油摩擦改进剂、极压抗磨剂、粘附性添加剂调配而成。导轨油具有超卓的摩擦性能、理想的导轨粘附性能和的抗磨损性能，可以有效的确保加工精度，可靠的保护客户的机械设备，尤其是低速运转的高精度机器和联合润滑系统。适用于液压和导轨合用系统的润滑。导轨油按照40℃运动黏度分为32、68、100、220等牌号。
导轨油的粘度如何选择呢？
1、导轨油的粘度只有32、46、68、150、220四种。与液压系统共享的液压导轨油只有32号一个规格，适用于额定压力在7Mpa以下。若滑动台滑动速度小于10m/min，导轨负荷压力小于70Kpa用68#导轨油。
2、若导轨负荷力大于70Kpa，用150#，若为主式导轨或面压大于400Kpa才用220#，若滑动台滑动速度大于10m/min，只能用32、68号两种，负荷重用68#导轨油，速度快用32号，慢的用68#，多数机械设备常用68#，占总销量的90‰
导轨油的特性
导轨油主要的特性是有极强的粘附性和耐水冲洗性能，极强的杭极压性能。导轨的负荷一般在10-100KGpa，精密机床在30Kpa，中等负荷在350Kpa，头家的导轨负荷有1Mpa，导轨油的目的在于保护导轨及滑块，套环不被磨损，永保导轨的精度。某些较为粗糙的机械，道轨较大，结构简单，导轨且有坑点，其设计为采用润滑脂润滑。多数采用手工用油脂枪挤压方式给油，要求所用的油脂为EP极压型，否则被挤出后，导轨上残留的油脂无法承受重负荷。
导轨的润滑方式
大部份进口机械的导轨润滑采用集中给油方式，即将导轨油或极压滑脂装在一个透明的容器内，机械将自动补给，的的将导轨和液压系统共享一个油箱，采用自动给方式，无论用何种油品，导轨用的润滑油脂都是损耗性的不可循环再用，多数导轨都暴露在外无法回收循环。
斯卡兰（SKALN）机床导轨油，高质量的机床导轨润滑油。采用深度精制的矿物基础油、摩擦改进剂、极压抗磨剂、粘附性添加剂调配而成。具有防止导轨“爬行”振动现象、分离切削液，防止水乳化等的优异性能。
一品两用的联合液压系统、机床滑轨润滑油(ISO32，68)，试验载荷级别达到10级以上，有效的降低导轨及液压原件的磨损，并减少库存品种。
斯卡兰（SKALN）润滑油公司原材料来源于法国，法国的技术、国内的价格，公司本着质量首要、信誉首要，客户至上的宗旨，秉承“质量为生命，信誉为灵魂”的经营理念，把质量和信誉作为公司生存的根本。我们主要生产电火花机油、切削油、切削液、导轨油、主轴油、链条油、汽轮机油、液压油、拉伸油等等等各类型工业润滑油，欢迎广大客户前来订购，我们的服务热线400-0180-037，斯卡兰（SKALN）欢迎您来欢迎您再来！上一篇文章:导轨油具有哪些用途下一篇文章:导轨油粘到衣服上了怎么清洗呢
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